Fiat Ritmo

O Fiat Ritmo foi desenhado pelo Estúdio Bertone e trazia várias inovações para a sua época, como pára-choque de plástico, maçanetas embutidas, entradas de ar dianteiras quase que inexistentes e com versões de três e cinco portas, inéditas para o segmento. O Ritmo tornou-se o primeiro carro da marca a ter o motor transversal.

Foi lançado em 1978, com bastantes elementos do Fiat 128, para concorrer com os que já estavam no mercado com relativo sucesso, dos quais: Volkswagen Golf, Volkswagen Polo, Opel Kadett, todos de 1975 e Ford Fiesta, de 1976.

Por ser produzido quase que totalmente por rôbos, o que reduziu bastante o seu custo de produção, o seu acabamento e durabilidade ficou prejudicado.

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